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国产一二三区不卡2021

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这份尚未完全确定的双边协定究竟有多大分量呢?在特朗普本人及其支持者看来,这显然是这位美国总统的最新“政绩”。但也有观察者认为,这不过是一些表面文章。新协定中,汽车原产地规则的要求变得更高(编者注:美、墨双方达成的初步协定规定,只有当一辆汽车上75%的零部件在美国和墨西哥制造时,车企在进出口时才能获得零关税优惠;而NAFTA之前的规定是62.5%的汽车零部件须在北美自由贸易区制造)。这可能产生一定的连锁反应,譬如一方面增加汽车整车生产的活动向美国本土的回流,同时借助削减零部件进口的数量来定向排挤其他国家所制造的零部件。可是,对于美国本土的消费者以及全球购买由美国组装出产的整车的消费者而言,将别国产的零部件强行从北美供应链中剔除,究竟会增加他们的购车成本、增加生活负担,还是降低成本、带来实惠,结果是显而易见的。

瑞银指出公司是香港最大的农地拥有人,坐拥接近4500万平方呎的农地,因此公司可成农地转换的重要得益者。香港特首表示“土地共享先导计划”细节将于2019年上半年公布,假设公司50%的农地可在未来20年内转换,地积比提升,发展利润率30%并由政府承担区内基建及公营房屋开支等,预期转换可为恒地现时的资产净值增值约22%。

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